羽後交通ギャラリー（いすゞ編）
なお、このページの作成にあたり「みちのく乗合倶楽部」様のご協力を頂きました。この場を借りてお礼申し上げます。
秋田200 か 226／いすゞKK-LR233J1
2002年に導入した自社発注の新車で、ワンステップスロープ付き車両となっています。
横手・大曲・湯沢・本荘・角館にそれぞれ数台ずつ配置されています。
秋田200 か 360／いすゞKK-LR233J1
秋田200 か 70／いすゞKK-LR333J1
一部のエルガミオには、屋根前部に拡声器（スピーカー）が取り付けられています。
秋田200 か 80／いすゞP-U33K
元東京都交通局のLV車です。機械式AT仕様となっています。
秋田200 か 253／いすゞU-LV324K
元東京都交通局。秋田ふるさと村シャトルバスの2代目車両です。
同型車が2台導入され、初代車両と同様にワイドドアをフル活用しています。
秋田ふるさと村線以外にも一般路線にも顔を出します。
秋田200 か 254／いすゞU-LV324K
秋田200 か 439／いすゞU-LV324K
元川崎鶴見臨港バスの車両です。
元川崎鶴見臨港バスの7Eは、羽後交通の中でも数少ない車両です。
秋田200 か 498／いすゞU-LV324K
元東京都交通局のLV車です。
秋田200 か 514／いすゞU-LV324K
秋田22 い 922／いすゞU-LV324K
秋田200 か 459／いすゞU-LV324K
元川崎鶴見臨港バスのIKボディー車です。大曲や本荘などで3台が活躍しています。
秋田200 か 561／いすゞU-LV324K
元東京都交通局のLV車です。売却中断前に7台ほど購入していた転入車両です。
湯沢・大曲・本荘・角館に配置されており、都バスの名残である銀杏柄のシートになっています。
秋田200 か 611／いすゞU-LV324K
秋田200 か 678／いすゞU-LV324K
秋田22 い 872／いすゞP-LV314K
元東京都交通局のLV車です。
秋田22 い 873／いすゞP-LV314K
秋田22 い 875／いすゞP-LV314K
写真提供 ／ コンパス大将 様
秋田22 い 614／いすゞP-LV314L
元小田急バスのLV車です。一緒に転属してきた613号車は既に廃車済みです。
秋田22 い 664／いすゞP-LV314L
元小田急バスのLV車です。この型式の車両も、初期型から徐々に廃車が進んできています。
この664号車もなんとか現役で活躍しています。
秋田22 い 668／いすゞP-LV314L
写真提供 ／ コンパス大将 様
秋田22 い 669／いすゞP-LV314L
元小田急バスのLV車です。ヘッドライトが3E車両のライトになっています。
これはこれで面白い組み合わせなのでしょうか？
秋田22 い 852／いすゞP-LV314L
元小田急バスの富士重LVの中引戸車です。
秋田22 い 718／いすゞP-LV314K
元東京都交通局の富士重LVの中引戸車です。前期のタイプで側面幕部分は金属ではありません。
秋田22 い 719／いすゞP-LV314K
秋田22 い 738／いすゞP-LV314K
秋田22 い 785／いすゞP-LV314K
写真提供 ／ コンパス大将 様
秋田22 い 913／いすゞP-LV314K
秋田200 か 484／いすゞU-MR132D
元昭和自動車の北村MR車です。大曲・湯沢・本荘・角館に配置されています。
秋田200 か 485／いすゞU-MR132D
写真提供／ ののバス 様
秋田22 い 826／いすゞP-LR312J
初期転入車と後期転入車は、側面幕の位置とサッシの枠に違いがあります。
秋田22 い 833／いすゞP-LR312J
秋田22 い 919／いすゞKC-LR333J
羽後交通に初めて入ったアイドリングストップ車です。
秋田200 か 284／いすゞKL-LV781R2
2002年に湯沢〜仙台間の「グリーンライナー号」用として導入されたガーラです。
秋田200 か 456／いすゞKL-LV781R2
自社発注の貸切用車両。羽後交通でも少数のいすゞガーラGHDです。